262 C

Il Volvo all'italiana: Der von Jan Wilsgaard designete Volvo 262 C wurde vom September 1977 bis Frühjahr 1982 in Turin bei Carozzeria Bertone gebaut: Nur 6.622 Stück des eigenwilligen Coupés wurden innert der knapp fünf Jahre währenden Bauzeit hergestellt.

Die Grundlage für den ersten Prototypen lieferte ein gebrauchter Volvo 164 E: Sergio Coggiola baute nach den Wilsgaardschen Entwürfen ein wunderschönes Coupé mit einem ordentlichen Motor, den 162 C. Die Erkenntnisse aus dem Umbau jenes Volvo 164 wurden im Bau des 262 C durch den Karosseriespezialisten Bertone umgesetzt.

Leider gelangte nicht mehr der hervorragende Volvo 3 liter Reihen-Sechszylindermotor wie im Prototypen zum Einsatz, sondern der etwas brustschwache B27E (140-148 PS) und B27F-Motor (128-133 PS mit geregeltem Katalysator), der eine Gemeinschaftsentwicklung mit Peugeot und Renault war und auch als PRV-Motor oder Euro-V6 berühmt (oder berüchtigt) werden sollte. Erst mit Einführung des 155 Pferde starken B28E-Motors wurden annähernd die Fahrleistungen des Prototyps erreicht.

Der Benzinverbrauch des 262 Cliegt, je nach Fahrweise, bei 11 bis 20 l/100 km. Volvo sieht ein Wartungsintervall von 10.000 km vor.